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PG电子网址全球最大木材港日照岚山港10个月创640万方绿色奇迹发布日期:2025-04-30 浏览次数:

  在山东日照岚山港作业区,一条从新西兰运载的56000方原木的巨轮靠停在6号泊位。数台门机挥舞着“钢铁巨臂”,将成捆原木从巨轮上精准抓取、转运。货车穿梭如织,堆场秩序井然,空气中几乎看不到粉尘的踪迹。2024年,这里创下了一项行业神线年开展木材业务以来的最高纪录。这一数字不仅标志着效率的飞跃,更成为岚山港“绿色高效”发展的生动注脚。PG电子

  岚山港区地处山东港口最南端,素有“南大门”之称。这里坐拥15公里自然岸线个泊位中,包括全球领先的30万吨级原油码头和矿石码头。2024年,港区货物吞吐量预计突破1.5亿吨,连续多年保持两位数增长。

  山东港口日照港岚山公司党委委员、副经理唐云龙在介绍中说,港区划分为北、中、南三大作业区,彼此分工清晰——北区依托山钢、日钢等钢铁巨头,打造“钢铁物流走廊”;中区聚焦油品和液化品,与中石化深度联动;南区作为传统岚山港所在地,如今是木材、矿石等大宗散货的核心枢纽。通过管状带式输送机等高效设施,港区将铁矿、煤炭等货物直送钢厂,年输送能力超4000万吨,粉尘污染较传统运输降低超80%。

  木材业务是日照岚山港近年来的“明星赛道”。2024年,仅仅10个月时间,日照港三公司接卸木材640万方,比2022年全年的历史纪录还要多出20万方,且提前2个月完成。这一突破背后,是一场对时间与细节的极致“抠算”。

  “卸船效率的‘牛鼻子’是重点舱,我们集中精兵强将和最快设备,单船作业时间压缩3到4小时。”山东港口日照港三公司岚山操作部主任王培健介绍。据了解,港区还首创“双通道”模式,海关检疫与卸货同步进行,单次节省1小时,智能理货系统让堆场管理从“人盯货”升级为“数据跑腿”,全环节效率提升25%。

  作为使用大型重工器械作搬运,难免出现货物损耗。过去容易折损的木材需先落地再用铲车转运,残损率高。王培健表示,如今岚山港采用“直落车”模式,并在舱内设计了一个定制托架。门机直接将原木抓取至定制托架,再无缝转运至货车,断木率骤降,既提高了作业效率,又降低了货物的产品率。“客户看到木材完好,更有信心将货物送到我们这里,订单自然源源不断。”王培健表示,目前,岚山港区木材进口量占全国21%,稳居全球最大木材接卸港,除此之外,木材卸货效率、船舶靠泊滞靠率、木材的残损率以及分票的准确性,港区已经做到了全国先列。

  岚山港的爆发式增长,与其独特的区位密不可分。北接山钢、日钢,PG电子南邻江苏滨兴特钢,西靠临沂不锈钢产业园,“三面临钢”的格局让港区成为钢铁产业的“黄金枢纽”。据了解,2024年,仅南作业区吞吐量就达2.1亿吨,占山东港口总增量的三分之一。

  矿石、煤炭等原料“下船即上车”,通过皮带机直通钢厂生产线小时。这种“港口+产业”的深度协同,正推动山东沿海经济带向高端制造加速转型。

  从640万方木材的接卸神话,到效率与工艺的创新实践,日照岚山港用硬核数据诠释了速度与质量的共赢。在这里,机械的轰鸣与生态的静谧交织,亿吨货物的流转与碧海蓝天相映。作为山东港口的“南大门”,岚山港正在中国港口高质量发展的浪潮中破浪前行。

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